Early occupations around the river Thames

Cuộn xuống để xem nội dung của bạn.

Đăng ký thành viên thân thiết để có thể tải nội dung này và xem thêm nhiều nội dung bị giới hạn khác

  • Chúng tôi chấp nhận các phương thức thanh toán sau đây: Thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ, PayPal, chuyển khoản ngân hàng và tiền mặt.
    Chúng tôi sẽ không thu thêm phí cho bất kỳ hình thức thanh toán nào.
  • Đối với sản phẩm có giá: Sau khi chúng tôi ghi nhận thông tin đã thanh toán sản phẩm của bạn, sản phẩm sẽ được mở khóa và bạn có thể xem trực tiếp và tải tài liệu sản phẩm.
  • Đối với thành viên trả phí: Bạn có thể mua và thanh toán sản phẩm với giá 0đ để tải tài liệu sản phẩm.
  • Bạn có thể liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ mở khóa sản phẩm sớm nhất.
  • Nếu bạn gặp vấn đề về sản phẩm của chúng tôi trong thời gian sử dụng, vui lòng liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ xử lý sớm nhất nhé.

Nội dung bài viết

Early occupations around the river Thames

A In her pioneering survey, Sources of London English, Laura Wright has listed the variety of medieval workers who took their livings from the river Thames. The baillies of Queenhithe and Billingsgate acted as customs officers. There were conservators, who were responsible for maintaining the embankments and the weirs, and there were the garthmen who worked in the fish garths (enclosures). Then there were galleymen and lightermen and shoutmen, called after the names of their boats, and there were hookers who were named after the manner in which they caught their fish. The searcher patrolled the Thames in search of illegal fish weirs, and the tideman worked on its banks and foreshores whenever the tide permitted him to do so.

B All of these occupations persisted for many centuries, as did those jobs that depended upon the trade of the river. Yet, it was not easy work for any of the workers. They carried most goods upon their backs, since the rough surfaces of the quays and nearby streets were not suitable for wagons or large carts; the merchandise characteristically arrived in barrels which could be rolled from the ship along each quay. If the burden was too great to be carried by a single man, then the goods were slung on poles resting on the shoulders of two men. It was a slow and expensive method of business.

C However, up to the eighteenth century, river work was seen in a generally favourable light. For Langland, writing in the fourteenth century, the labourers working on river merchandise were relatively prosperous. And the porters of the seventeenth and early eighteenth centuries were, if anything, aristocrats of labour, enjoying high status. However, in the years from the late eighteenth to the early nineteenth century, there was a marked change in attitude. This was in part because the working river was within the region of the East End of London, which in this period acquired an unenviable reputation. By now, dockside labour was considered to be the most disreputable, and certainly the least desirable form of work.

D It could be said that the first industrial community in England grew up around the Thames. With the host of river workers themselves, as well as the vast assembly of ancillary trades such as tavern-keepers and laundresses, food-sellers and street-hawkers, shopkeepers and marine store dealers – there was a workforce of many thousands congregated in a relatively small area. There were more varieties of business to be observed by the riverside than ,in any other part of the city. As a result, with the possible exception of the area known as Seven Dials, the East End was also the most intensively inhabited region of London.

E It was a world apart, with its own language and its own laws. From the sailors in the opium dens of Limehouse to the smugglers on the malarial flats of the estuary, the workers of the river were not part of any civilised society. The alien world of the river had entered them. That alienation was also expressed in the slang of the docks, which essentially amounted to backslang, or the reversal of ordinary words. This backslang also helped in the formulation of Cockney rhyming slang*, so that the vocabulary of Londoners was directly’affected by the life of the Thames.

F The reports in the nineteenth-century press reveal a heterogeneous world of dock labour, in which the crowds of casuals waiting for work at the dock gates at 7.45 a.m. include penniless refugees, bankrupts, old soldiers, broken-down gentlemen, discharged servants, and ex-convicts. There were some 400-500 permanent workers who earned a regular wage and who were considered to be the patricians of dockside labour. However, there were some 2,500 casual workers who were hired by the shift. The work for which they competed fiercely had become ever more unpleasant. Steam power could not be used for the cranes, for example, because of the danger of fire. So the cranes were powered by treadmills. Six to eight men entered a wooden cylinder and, laying hold of ropes, would tread the wheel round. They could lift nearly 20 tonnes to an average height of 27 feet (8.2 metres), forty times in an hour. This was part of the life of the river unknown to those who were intent upon its more picturesque aspects.


Questions 14-19: Reading Passage 2 has SIX paragraphs, A-F. Choose the correct heading, A-F, from the list of headings below. Write the correct number, i-ix.

List of Headings


i.         A mixture of languages and nationalities

ii.         The creation of an exclusive identity

iii.         The duties involved in various occupations

iv.         An unprecedented population density

v.         Imports and exports transported by river

vi.         Transporting heavy loads manually

vii.         Temporary work for large numbers of people

viii.         Hazards associated with riverside work

ix.         The changing status of riverside occupations



14. Paragraph A

15. Paragraph b

16. Paragraph C

17. Paragraph D

18. Paragraph E

19. Paragraph F


Questions 20-21: Choose TWO letters, A-E. Write the correct letters.

Which TWO statements are made about work by the River Thames before the eighteenth century?


A.    Goods were transported from the river by cart.

B.    The workforce was very poorly paid.

C.    Occupations were specialised.

D.    Workers were generally looked down upon.

E.     Physical strength was required.


Questions 22-23: Choose TWO letters, A-E. Write the correct letters.

Which TWO statements are made about life by the River Thames in the early nineteenth century?


A.    The area was very crowded.

B.    There was an absence of crime.

C.    Casual work was in great demand.

D.    Several different languages were in use.

E.     Inhabitants were known for their friendliness.


Questions 24-26: Complete the sentences below. Use NO MORE THAN TWO WORDS from the passage for each answer.

In the nineteenth century, only a minority of dock workers received a 24……………..

Cranes were operated manually because 25………………. created a risk of fire.

Observers who were unfamiliar with London’s docks found the River Thames 26………………

14. iii 15. vi 16. ix 17. iv 18. ii
19. vii 20. C,E 21. C,E 22. A,C 23. A,C
24. regular wage 25. steam power 26. picturesque

Những nghề ban đầu quanh sông Thames

A Trong cuộc khảo sát đầu tiên của mình, về Nguồn gốc của London, Anh, Laura Wright đã liệt kê rất nhiều công nhân thời Trung cổ, họ đã bắt đầu kiếm sống trên sông Thames. Những người bảo lãnh của Queenhithe và Billingsgate đóng vai trò là nhân viên hải quan. Có các nhà bảo tồn, những người chịu trách nhiệm bảo trì các bờ kè và đập nước, và có những thợ cá làm việc trong các đập chặn cá (các khu bao vây). Sau đó, có những người thợ rèn, người chèo thuyền và thợ lặn, được gọi theo tên của thuyền của họ, và có những người chủ thuyền được đặt tên theo cách họ bắt cá. Người tìm kiếm đã tuần tra trên sông Thames để tìm kiếm những nguồn cá bất hợp pháp, và người quản lý tàu đã làm việc trên bờ sông và bãi bồi bất cứ khi nào thủy triều cho phép con người làm như vậy.

B Tất cả những nghề này tồn tại trong nhiều thế kỷ, cũng như những nghề đó cũng đã phụ thuộc vào việc buôn bán trên sông. Tuy nhiên, đó không phải là công việc dễ dàng đối với bất kỳ công nhân nào. Họ mang theo hầu hết hàng hóa trên lưng, vì bề mặt gồ ghề của các bến cảng và các con phố gần đó không thích hợp cho các toa xe hoặc xe hàng lớn; Các hàng hóa đặc trưng được đóng trong các thùng có thể được cuộn từ tàu dọc theo mỗi bến tàu. Nếu gánh hàng quá lớn không thể vác bởi một người, thì hàng hóa được đóng trên những chiếc cọc dựa trên vai của hai người khác. Đó là một phương pháp kinh doanh chậm chạp và tốn kém.

C Tuy nhiên, cho đến thế kỷ thứ mười tám, công việc trên sông đã được nhìn thấy như một điểm sáng được ưa chuộng nói chung. Đối với Langland, viết vào thế kỷ XIV, những người lao động làm nghề buôn bán trên sông tương đối giàu có. Và những người khuân vác của thế kỷ XVII và đầu thế kỷ XVIII, là những quý tộc của lao động, có được địa vị cao. Tuy nhiên, trong những năm từ cuối thế kỷ XVIII đến đầu thế kỷ XIX, đánh dấu một sự thay đổi rõ rệt về thái độ. Điều này chỉ là một phần vì làm việc trên sông không nằm trong khu vực cuối phía Đông của Luân Đôn, nơi mà trong thời kỳ này đã có một danh tiếng không mong muốn. Cho đến nay, lao động làm việc bên bến tàu được coi là công việc đáng chê trách nhất, và chắc chắn là hình thức làm việc ít có tham vọng nhất.

D Có thể nói rằng cộng đồng công nghiệp đầu tiên ở Anh đã phát triển xung quanh sông Thames. Với đội ngũ công nhân đường sông, cũng như sự tập hợp hoạt động kinh doanh rộng lớn của các ngành nghề phụ trợ như người trông giữ quán rượu và tiệm giặt là, người bán thực phẩm và hàng rong, chủ cửa hàng và người kinh doanh cửa hàng biển – có một lực lượng lao động gồm hàng nghìn người tập trung lại trong một khu vực nhỏ tương đối nhỏ. Sự đa dạng trong loại hình kinh doanh ven sông gây được sự chú ý hơn bất kỳ khu vực nào khác của thành phố. Do đó, ngoại trừ khu vực được gọi là Seven Dials, East End cũng là khu vực có nhiều người sinh sống nhất ở London.

E Đó là một thế giới cách biệt, với ngôn ngữ riêng và luật pháp riêng. Từ những thủy thủ trong các quán thuốc phiện ở Limehouse đến những kẻ buôn lậu trên những căn hộ đắt đỏ ở cửa sông, những người lao động trên sông không thuộc bất kỳ xã hội văn minh nào. Thế giới xa lạ bên ngoài của dòng sông đã ăn sâu vào họ. Sự xa lánh đó cũng được thể hiện trong tiếng lóng của các bến tàu, về cơ bản trở thành từ lóng ngược, hoặc đảo ngược của các từ thông thường. Tiếng lóng ngược này cũng giúp hình thành tiếng lóng có vần điệu Cockney *, do đó từ vựng của người London bị ảnh hưởng trực tiếp bởi cuộc sống trên sông Thames.

F Các bài báo trên báo chí thế kỷ 19 cho thấy một thế giới lao động ở bến tàu không đồng nhất, trong đó đám đông những người chờ làm việc ở cổng cảng lúc 7 giờ 45 sáng bao gồm những người tị nạn không có tiền, những người bị phá sản, những người lính già, những người đàn ông suy sụp, những người lính cũ, và những người từng bị kết án. Có khoảng 400-500 công nhân cố định kiếm được tiền công thường xuyên và được coi là những người bảo vệ lao động bên bến tàu. Tuy nhiên, có khoảng 2.500 công nhân bình thường đã được thuê làm việc theo ca. Công việc mà họ cạnh tranh khốc liệt đã trở nên khó chịu hơn bao giờ hết. Chẳng hạn, không thể sử dụng năng lượng hơi nước cho các cần trục vì nguy cơ hỏa hoạn. Vì vậy, các cần trục được cung cấp năng lượng bằng máy chạy bộ. Sáu đến tám người đàn ông bước vào một cái xi lanh bằng gỗ và giữ các sợi dây thừng, sẽ đạp bánh xe quay vòng. Chúng có thể nâng gần 20 tấn lên độ cao trung bình là 27 feet (8,2 mét), bốn mươi lần trong một giờ. Đây là một phần cuộc sống trên sông mà trước đó không ai biết đến với những người có ý định khắc họa nhiều hơn những khía cạnh đẹp về bức tranh cuộc sống của nơi này.

Câu hỏi 14-19: Đọc bài 2 có SÁU đoạn, A-F. Chọn tiêu đề chính xác, A-F, từ danh sách các tiêu đề bên dưới. Viết đúng số,i-ix.  

Danh sách các tiêu đề


i.               Sự kết hợp của nhiều ngôn ngữ và quốc tịch

ii.              Việc tạo ra một danh tính độc quyền

iii.            Các nhiệm vụ liên quan đến các ngành nghề khác nhau

iv.             Mật độ dân số chưa từng có

v.              Xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường sông

vi.             Vận chuyển hàng nặng bằng tay

vii.           Công việc tạm thời cho số lượng lớn người

viii.          Mối nguy hiểm liên quan đến công việc ven sông

ix.             Tình trạng thay đổi của các nghề ven sông



14. Đoạn A

15. Đoạn B

16. Đoạn C

17. Đoạn D

18. Đoạn E

19. Đoạn F


Câu hỏi 20-21: Chọn HAI chữ cái,A-E. Viết các chữ cái chính xác.

 HAI câu nào được đưa ra về công việc trên sông Thames trước thế kỷ thứ mười tám?


A.    Hàng hóa được vận chuyển từ sông bằng xe hàng.

B.    Lực lượng lao động được trả lương rất thấp.

C.    Nghề nghiệp được chuyên môn hóa.

D.    Người lao động thường bị coi thường.

E.     Sức mạnh thể chất là bắt buộc.


Câu hỏi 22-23:  Chọn HAI chữ cái,A-E. Viết đúng các chữ cái.

 HAI câu nào được đưa ra về cuộc sống trên sông Thames vào đầu thế kỷ XIX?


A.    Khu vực này rất đông đúc.

B.    Không có tội phạm.

C.    Công việc bình thường có nhu cầu lớn.

D.    Một số ngôn ngữ khác nhau đã được sử dụng.

E.     Cư dân được biết đến với sự thân thiện của họ.


Câu hỏi 24-26:  Hoàn thành các câu dưới đây. Sử dụng KHÔNG HƠN HAI TỪ từ đoạn văn cho mỗi câu trả lời.

Vào thế kỷ XIX, chỉ có một số ít công nhân bến tàu nhận được 24 …………… …

Cần trục được vận hành bằng tay vì 25 ………………. đã tạo ra nguy cơ cháy nổ.

Các nhà quan sát không quen thuộc với các bến cảng của London đã tìm thấy sông Thames 26 ………………




14. iii 15. vi 16. ix 17. iv 18. ii
19. vii 20. C,E 21. C,E 22. A,C 23. A,C
24. regular wage 25. steam power 26. picturesque